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作者: 石鑫    来源: 新疆日报    日期: 2020-01-09

  “加快推进乌昌区域协同发展,有利于发挥乌昌聚集效应,携手共建丝绸之路经济带核心区,进一步提升乌昌地区在全区乃至全国发展格局中的地位。因此我们建议加快乌鲁木齐至昌吉轨道交通建设,积极构建综合交通运输体系,缓解两地交通压力。”7日,自治区人大代表吾尔肯说。

  乌鲁木齐、昌吉是全疆最具经济活力、城镇化程度最高的区域。随着国家“一带一路”倡议的实施,乌昌两地要素加速流动,逐步呈现连片发展态势,借力发展趋势日益凸显,分工协作日益紧密,产业关联度日益加强。随着两地之间人员往来频繁,交通拥堵现象日趋严重,制约了协同发展步伐。

  吾尔肯说,经过调研,乌昌大道作为乌昌地区主要通道,日均车流量达到6万辆左右,高峰期达到10万辆左右;日均人流量为7万—10万人次,高峰期人流量为10万—13万人次,交通拥堵较为严重。

  此外,目前乌昌区域城际间的交通基本局限于公路运输,准点率差,难以满足群众多样化出行需求。

  “乌鲁木齐至昌吉轨道交通建设项目的实施,能够进一步优化乌昌地区城市交通结构,构建乌昌地区快速交通走廊,满足两地快速通勤需求。同时也能满足两地公共交通快速增长的需求,提高公共交通运输效率和服务水平,实现乌昌区域交通无缝衔接。”吾尔肯说。

  此外,项目的实施还能促进乌昌区域协同发展,实现乌昌两地优势资源互补,优化产业布局,带动沿线产业发展和土地资源综合开发利用,推动天山北坡经济带城市群发展。

  据悉,2019年以来,乌昌轨道交通建设项目前期已完成现场踏勘、客流量调查统计以及资料收集工作,目前预可行性研究报告已基本编制完成。

[责任编辑:李梦婷]
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